(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
ตัวปรับอัตโนมัติ ไม่เพียง แต่ใช้ในระบบเบรกเท่านั้น แต่ยังมีรูปแบบแอปพลิเคชันที่สอดคล้องกันในกลไกวาล์วเครื่องยนต์ซึ่งมักเรียกกัน...--09 Jun
ที่ Adjuster Slack อัตโนมัติ ช่วยรักษากำลังเบรกที่สอดคล้องกันทุกครั้งที่ใช้เบรก เหตุผลมีดังนี้: 1. การชดเชยอัตโนมัติสำหร...--04 Jun
ตัวปรับอัตโนมัติแบบอัตโนมัติสามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแบบไดนามิก นี่คือบางประเด็นที่จะแนะนำวิธีการบรรลุเป้าหมายนี้: 1. เซ็นเซอร์ตร...--29 May
ตัวปรับ Automatic Slack มีฟังก์ชั่นในการปรับหย่อนในเวลาจริง นี่คือบางประเด็นที่จะแนะนำวิธีการบรรลุเป้าหมายนี้: 1. การตรวจสอบตามเวลาจริง ที่ ...--19 May
1. หลักการออกแบบเชิงกลขั้นสูง จัดเตรียมแรงล็อคที่เพียงพอ: การออกแบบกลไกการล็อคของ โครงสร้างปลอกล็อคตัวปรับตัวเลื่อน สามารถสร้างแรงล็อคที่เพียงพอเพื...--12 May
ตัวปรับสปริงสปริงคู่ มีบทบาทสำคัญในระบบเบรกของรถบรรทุกหนักรถพ่วงและรถแทรกเตอร์ ฟังก์ชั่นการปรับอัตโนมัติไม่เพียง แต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบเบรก ...--12 May
การควบคุมของ Adjuster Slack แบบแมนนวล ในทิศทางการหมุนนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับเอฟเฟกต์การปรับตัวจริงซึ่งมีความแตกต่างเล็กน้อยในโครงสร้างเชิงกลที่แตกต่าง...--12 May
ในการดำเนินการจริงของการปรับไฟล์ Adjuster Slack แบบแมนนวล ไม่ว่าจะเป็นสิ่งจำเป็นหรือไม่ที่จะทำให้มือสะอาดขึ้นอยู่กับสถานการณ์การดำเนินการเฉพาะและข้อกำ...--12 May
1. การปรับหย่อนที่ไม่เหมาะสม ปัญหาการรวมตัวกัน: แขนเสื้อของ โครงสร้างปลอกล็อคตัวปรับตัวเลื่อน ไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกันกับใบหน้าท้ายของฝาครอบแขนเสื้อ...--12 May
1. การตรวจสอบและบำรุงรักษาทุกวัน วัดความสูงฟรีของสปริงเป็นประจำใน ตัวปรับสปริงสปริงคู่ - หากลดลงมากกว่า 10 มม. เมื่อเทียบกับรูปร่างดั้งเดิมหรือมีรอ...--12 May
ที่ ตัวปรับสปริงสปริงคู่ ใช้โครงสร้างสปริงคู่ที่กระจายแบบสมมาตรและสปริงทั้งสองชุดจะเข้ากับแรงบิดผ่านท่อแรงบิดโคแอกเซียล เมื่อประตูโรงรถถูกปิดสปริงอยู่...--12 May
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดยานพาหนะพลังงานใหม่ทั่วโลกห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานพาหนะพลังงานพลังงานใหม่ของจีนยังได้รับโอกาสใหม่ ๆ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่กำลังเพิ่ม...--23 Dec
