อะไรเป็นสาเหตุของการปรับตัวเลื่อนอัตโนมัติที่ล้มเหลว?

สาเหตุรากของ Adjuster Slack อัตโนมัติ ความล้มเหลว

1. การปนเปื้อนและการบุกรุกของวัตถุแปลกปลอม
การสะสมของฝุ่น/โคลน: ในเครื่องจักรก่อสร้างหรือยานพาหนะเหมืองเมื่อซีลตัวปรับล้มเหลวอนุภาคแข็งสามารถแทรกซึมเข้าไปในวงล้อหรือกลไกสกรูทำให้เกิดการสึกหรอหรือการยึด
การปนเปื้อนของไขมัน: ไขมันคุณภาพไม่ดีหรือไขมันผสมกับเศษโลหะสร้างผลกระทบการขัดถูการเร่งการสึกหรอที่ผิดปกติของคู่แรงเสียดทานภายใน

2. การกัดกร่อนและการโจมตีทางเคมี
ตัวแทนสเปรย์เกลือ/deicing: ในสภาพแวดล้อมที่ชายฝั่งหรือฤดูหนาวที่อยู่อาศัยตัวปรับสามารถเป็นสนิมและรูพรุนและสปริงหรือตลับลูกปืนภายในอาจแตกเนื่องจากการกัดกร่อนของคลอไรด์ไอออน
การรั่วไหลของน้ำมันเบรก/น้ำมัน: แมวน้ำของตัวปรับไฮดรอลิกบวมด้วยของเหลวที่เข้ากันไม่ได้และล้มเหลวนำไปสู่การรั่วไหลของแรงดันหรือการยึดลูกสูบ

3. การโอเวอร์โหลดเชิงกลและการกระแทก
เบรกเกินพิกัด: การเบรกอย่างฉับพลันบ่อยครั้งทำให้ก้านกดตัวปรับได้สัมผัสกับแรงกระแทกที่เกินกว่าค่าการออกแบบการแตกฟันวงล้อภายในหรือการเปลี่ยนรูปเกลียว
การติดตั้งที่ไม่เหมาะสม: การจัดแนวที่ไม่เหมาะสมของ adjuster และ brake chamber push rod กองกำลังด้านข้างอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิดการสึกหรอของแบริ่งที่ไม่สม่ำเสมอหรือการแตกที่อยู่อาศัย

4. ความล้มเหลวในการหล่อลื่น
แรงเสียดทานแห้ง: หลังจากน้ำมันหล่อลื่นที่ติดทนนานหรือสูญเสียที่อุณหภูมิสูงชิ้นส่วนโลหะจะสัมผัสโดยตรงและถูส่งผลให้การยึดเกาะอุณหภูมิสูงผิดปกติ (เช่นการเผาสกรูและน็อต)
การหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้อง: การฉีดจาระบีลงในจุดที่ไม่ได้รับการหล่อลื่น (เช่นตลับลูกปืนปิดผนึกด้วยตนเองบางอย่าง) สามารถทำลายการออกแบบการป้องกันดั้งเดิมได้

5. ความเหนื่อยล้าของวัสดุและความชรา
การแตกหักของฤดูใบไม้ผลิ: ภายใต้การโหลดรอบสูงสปริงกลับที่หมดลงในชีวิตของความเมื่อยล้าจะหยุดลงอย่างกะทันหันทำให้ตัวปรับที่จะสูญเสียความสามารถในการชดเชย
พลาสติก embrittlement: เกียร์ไนล่อนหรือแผ่นคลัทช์กลายเป็นเปราะและรอยแตกหลังจากการสัมผัส UV เป็นเวลานานหรือสลับอุณหภูมิร้อนและเย็น

6. การออกแบบหรือการผลิตข้อบกพร่อง
ความคลาดเคลื่อนนอกการควบคุม: การกวาดล้างการเย็บเล่มระหว่างวงล้อและ pawl นั้นมีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไปนำไปสู่การสึกหรอก่อนวัยอันควรหรือการลื่นของเกียร์เป็นระยะ ๆ
การรักษาความร้อนไม่เพียงพอ: ความแข็งของพื้นผิวไม่เพียงพอของส่วนประกอบสำคัญ (เช่นสกรู) สามารถทำให้เกลียวพังทลายและเปลี่ยนรูปในระหว่างการปรับซ้ำ

7. ปัจจัยมนุษย์เนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม
การปรับด้วยตนเองแบบบังคับ: การปรับด้วยตนเองโดยไม่ได้รับอนุญาตของการปรับสลักเกลียวจะขัดขวางตรรกะการชดเชยที่ตั้งไว้ล่วงหน้าส่งผลให้เกิดความผิดปกติในภายหลัง การประกอบที่ไม่เหมาะสม: การละเว้นเครื่องซักผ้าแรงผลักดันหรือการเก็บแหวนหลังจากการยกเครื่องอาจทำให้เกิดการเคลื่อนไหวตามแนวแกนและความล้มเหลวของกลไกภายใน

8. อุณหภูมิสุดขั้ว
การนำอุณหภูมิสูงในระหว่างการเบรก: ในช่วงที่ตกต่ำลงบนเนินเขาในพื้นที่ภูเขาความร้อนจากกลองเบรกจะถูกถ่ายโอนไปยังตัวปรับทำให้เกิดคาร์บอนของไขมันหรือการชุบแข็งของแมวน้ำ
การแช่แข็ง: ในสภาพแวดล้อมด้านล่าง -30 ° C น้ำข้นสามารถแช่แข็งภายในกลไกล็อคชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้