สาระสำคัญและหน้าที่ของ Adjuster Slack อัตโนมัติ
1. ฟังก์ชั่นหลัก
ค่าตอบแทนอัตโนมัติสำหรับการกวาดล้างการสึกหรอ: ในระบบเบรกหรือระบบส่งกำลังวัสดุเสียดสี (เช่นผ้าเบรกและแผ่นคลัทช์) จะค่อยๆทินเนอร์เนื่องจากการใช้งานในระยะยาวทำให้เกิดการกวาดล้างระหว่างส่วนประกอบเชิงกลเพิ่มขึ้น การตรวจสอบช่องว่างอัตโนมัติตรวจสอบและกำจัดช่องว่างนี้ในเวลาจริงเพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะรักษาระยะการทำงานที่ดีที่สุดไว้เสมอ
รักษาแรงคงที่: โดยการปรับอัตโนมัติหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการดำเนินการ (เช่นการเดินทางแป้นเบรก), ประสิทธิภาพการส่งกำลังลดลงหรือการตอบสนองที่เฉื่อยชาที่เกิดจากการกวาดล้างมากเกินไป
2. สถานการณ์แอปพลิเคชันทั่วไป
ระบบเบรกยานพาหนะเชิงพาณิชย์: ในกลไกการเบรกแบบนิวเมติกของรถบรรทุกหนักและรถโดยสารเพื่อชดเชยช่องว่างการสึกหรอระหว่างผ้าเบรกและกลองเบรก/ดิสก์
การส่งผ่านเครื่องจักรอุตสาหกรรม: ในคลัทช์หรือกลไกการเชื่อมโยงของอุปกรณ์เช่นเครนและสายพานลำเลียงความหนาแน่นของการส่งพลังงานจะถูกรักษาไว้
การขนส่งทางรถไฟ: ตรวจสอบความดันสัมผัสที่มั่นคงระหว่างรองเท้าเบรกและชุดล้อในอุปกรณ์เบรกรถไฟ
3. การจำแนกประเภทของหลักการทำงาน
เครื่องจักรกล: โดยใช้วงล้อสกรูหรือกลไกคันโยกการกวาดล้างจะถูกปรับแต่งอย่างดีในระหว่างการเบรก/การปล่อยแต่ละครั้ง (เช่นโครงสร้างด้ายล็อคตัวเองทางเดียว)
ไฮดรอลิก/นิวเมติก: การใช้แรงดันของเหลวเพื่อดันลูกสูบหรือไดอะแฟรมและปรับตำแหน่งของก้านกดแบบไดนามิก (มักพบในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์)
ประเภทการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ: การรวมเซ็นเซอร์และมอเตอร์การตรวจสอบช่องว่างและการปรับการขับขี่ตามต้องการ (เช่นรุ่นยานพาหนะพลังงานใหม่)
4. ผลกระทบร้ายแรงของความล้มเหลว
การเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพการเบรก: เมื่อการกวาดล้างมีขนาดใหญ่เกินไปจังหวะการเหยียบเบรกจะเพิ่มขึ้นแรงเบรกจะลดลงหรือล้มเหลวอย่างสมบูรณ์
ความเสียหายของโซ่ส่วนประกอบ: ช่องว่างที่ไม่ได้รับการชดเชยอาจทำให้ก้านกดขยายออกไปมากเกินไปซึ่งอาจทำให้เกิดการงอของเพลาลูกเบี้ยวเบรกหรือฉีกไดอะแฟรมห้องอากาศ
อันตรายด้านความปลอดภัย: ในยานพาหนะเชิงพาณิชย์การละเว้นการปรับด้วยตนเองหรือตัวปรับที่ติดอยู่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุการจราจรโดยตรง
5. ความแตกต่างจากตัวปรับด้วยตนเอง
ข้อกำหนดการแทรกแซงด้วยตนเอง: ตัวปรับด้วยตนเองจำเป็นต้องมีการกระชับน็อตปรับอย่างสม่ำเสมอโดยบุคลากรการบำรุงรักษาในขณะที่ตัวปรับอัตโนมัติไม่จำเป็นต้องใช้งานด้วยตนเองตลอดกระบวนการทั้งหมด
ความแม่นยำและความสอดคล้อง: ตัวปรับอัตโนมัติสามารถบรรลุผลตอบแทนที่แม่นยำระดับมิลลิเมตรหรือแม้แต่ไมโครมิเตอร์ระดับความแม่นยำ, หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดหรือการละเว้นในการปรับด้วยตนเอง
6. คุณสมบัติที่ผู้ใช้รับรู้ได้
การบำรุงรักษาตนเอง "แอตทริบิวต์: ไม่จำเป็นต้องมีการปรับด้วยตนเองในช่วงชีวิตการออกแบบ (ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงสามารถเข้าถึงหลายแสนกิโลเมตรโดยไม่ต้องบำรุงรักษา)
การออกแบบคำเตือนข้อผิดพลาด: ผลิตภัณฑ์บางอย่างมีตัวบ่งชี้ขีด จำกัด การสึกหรอหรือฟังก์ชั่นการเตือนภัยอิเล็กทรอนิกส์เพื่อระบุวัฏจักรการเปลี่ยน
| ด้าน | คำอธิบาย |
| ฟังก์ชั่นหลัก | ชดเชยช่องว่างที่เกิดจากการสึกหรอโดยอัตโนมัติในระบบเบรก/คลัตช์เพื่อรักษาระยะห่างที่ดีที่สุด |
| ประโยชน์หลัก | กำจัดความต้องการการปรับด้วยตนเองในขณะที่มั่นใจว่าการส่งกำลังที่สอดคล้องกัน |
| แอปพลิเคชันทั่วไป | - ระบบเบรกยานพาหนะเชิงพาณิชย์ - การเชื่อมโยงเครื่องจักรอุตสาหกรรม - เบรกขนส่งทางรถไฟ |
| หลักการทำงาน | - กลไก (วงล้อ/สกรู) - ไฮดรอลิก/นิวเมติก (การกระตุ้นความดันของเหลว) -เครื่องกลไฟฟ้า (มอเตอร์ควบคุมเซ็นเซอร์) |
| ความเสี่ยงต่อความล้มเหลวที่สำคัญ | - ลดประสิทธิภาพการเบรก - ความเสียหายส่วนประกอบของน้ำตก - อันตรายด้านความปลอดภัยในระบบการขนส่ง |
| คู่มือ vs auto | คู่มือ: ต้องมีการปรับตัวของมนุษย์เป็นระยะ อัตโนมัติ: ควบคุมตนเองด้วยความแม่นยำ |
| ประสบการณ์ผู้ใช้ | - การดำเนินการบำรุงรักษา - ตัวบ่งชี้การสึกหรอเสริม/สัญญาณเตือน |
| ค่าหลัก | แปลงการบำรุงรักษาด้วยตนเองเป็นความน่าเชื่อถือแบบอิสระสำหรับระบบความปลอดภัยที่สำคัญ |