จะตรวจสอบตัวปรับระยะหย่อนด้วยตัวเองได้อย่างไร? คำแนะนำทีละขั้นตอน

การตรวจสอบเบรก ตัวปรับความหย่อน เป็นทักษะพื้นฐานในการรับรองความปลอดภัยของรถบรรทุก ด้วยความรู้เพียงเล็กน้อย คุณก็สามารถตรวจสอบเบื้องต้นได้ด้วยตัวเอง

ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนและประเด็นที่ควรทราบสำหรับการตรวจสอบ DIY:

● การเตรียมพร้อม: ปลอดภัยไว้ก่อน

ก่อนที่จะคลานใต้รถบรรทุก คุณต้องใช้มาตรการป้องกันเพื่อความปลอดภัย เนื่องจากคุณต้องปล่อยเบรกเพื่อทำการตรวจสอบ
ค้นหาพื้นเรียบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถบรรทุกจอดอยู่บนพื้นผิวเรียบและแข็ง
ปิดกั้นล้อ:  วางหนุนล้อหรืออิฐขนาดใหญ่ไว้ด้านหน้าและหลังล้อเพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้ง
ปลดเบรก: ปลดเบรกจอดรถ (เบรกลม) เพื่อให้ระบบเบรกอยู่ในสถานะผ่อนคลาย หากใส่เบรกจอดรถ คุณจะไม่สามารถเคลื่อนย้ายชิ้นส่วนต่างๆ ได้

● ขั้นตอนที่หนึ่ง: การตรวจสอบด้วยสายตาและการเชื่อมต่อ

สังเกตตัวปรับระยะหย่อนที่ด้านในของแต่ละล้อ
ตรวจสอบการหลวม: ค่อยๆ เขย่าตัวปรับด้วยมือเพื่อดูว่าการเชื่อมต่อกับก้านกระทุ้งหลวมเกินไปหรือไม่
ตรวจสอบหมุด: หมุด "คลิปรูปตัวยู" (หมุดเคลวิส) ที่เชื่อมต่อกับก้านกระทุ้งและตัวปรับควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์ และไม่มีร่องรอยการหลุดออกมา
ตรวจสอบจาระบี: ตรวจสอบรอยแตกรอบๆ ข้อต่อจาระบี หากส่วนประกอบทั้งหมดเป็นสนิมหรือดูแห้ง แสดงว่าขาดการบำรุงรักษา

● ขั้นตอนที่สอง: วิธีการดึง (ทดสอบการเดินทางฟรี)

นี่เป็นวิธีที่ตรงที่สุดในการรู้สึกว่ามี "ความหย่อน" มากแค่ไหน
เครื่องมือ: ใช้งัดขนาดใหญ่หรือประแจด้ามยาว
การใช้งาน: วางคานงัดไว้ที่ขอบห้องเบรก และงัดตัวปรับระยะหย่อนอย่างแรง พยายามขยับเหมือนอย่างที่ควรในระหว่างการเบรก
ข้อสังเกต: ตัวปรับปกติจะมีระยะเคลื่อนตัวเล็กน้อย เช่น ระยะฟรีก่อนที่คุณจะเหยียบเบรกจอดรถ ถ้ามันเคลื่อนไปไกลมากเมื่องัด แสดงว่าเบรกหลวมเกินไป หากมันไม่ขยับเลย มันอาจจะแน่นเกินไป

● ขั้นตอนที่สาม: ตรวจสอบฟังก์ชันการปรับอัตโนมัติ

สำหรับ ตัวปรับความหย่อนอัตโนมัติ คุณต้องยืนยันว่ามีการปรับ "อัตโนมัติ" จริงๆ
สังเกตวงสวิง: ให้คู่หู (หรือเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัย ให้เหยียบเบรกซ้ำๆ สองสามครั้ง) และสังเกตว่าก้านกระทุ้งกลับสู่ตำแหน่งเดิมในแต่ละครั้งหรือไม่ การมาร์กด้วยมือ: คุณสามารถมาร์กบนก้านกระทุ้งด้วยชอล์กได้ หากเครื่องหมายเคลื่อนไปในระยะทางที่สำคัญ และไม่สั้นลงแม้จะเหยียบเบรกซ้ำๆ แสดงว่าฟังก์ชันการชดเชยอัตโนมัติล้มเหลว