(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
การพิจารณาว่าตัวปรับระยะหย่อนนั้น "ล้มเหลว" หรือไม่ คุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างเครื่องชั้นยอด คุณมักจะมองเห็นสัญญาณต่างๆ ผ่านความรู้สึกในการขับขี่ในแต่ละวันและการตรวจสอบด้วยภาพแบบง่ายๆ
นี่คือความรู้สึกที่เป็นธรรมชาติที่สุด
เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก หากคุณรู้สึกว่าต้องกดลึกกว่าปกติมากเพื่อให้ได้แรงเบรก หรือหากรถไม่ชะลอความเร็วทันทีหลังจากเหยียบแป้น แต่ลังเลก่อนจะตอบสนอง
โดยทั่วไปมักเป็นเพราะตัวปรับระยะหย่อนไม่สามารถชดเชยการสึกหรอของผ้าเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้มีระยะห่างมากเกินไป ก้านกระทุ้งห้องแอร์จะต้องเคลื่อนที่เป็นระยะทางไกลก่อนที่เบรกจะเข้าทำงาน
นี่เป็นสัญญาณที่อันตรายมาก
หากคุณขับรถตรงไปบนถนนเรียบและจู่ๆ ด้านหน้าของรถก็ดึงไปทางซ้ายหรือขวาอย่างแรงเมื่อคุณเบรก แสดงว่าแรงเบรกที่ล้อไม่สม่ำเสมอ
อาจเป็นไปได้ว่าตัวปรับระยะหย่อนด้านหนึ่งติดอยู่หรือฟังก์ชันการปรับทำงานล้มเหลว ส่งผลให้ระยะห่างจากผ้าเบรกไม่สม่ำเสมอและการกระจายแรงไม่เท่ากันระหว่างล้อซ้ายและขวา
คุณสามารถคลานใต้ท้องรถได้ (อย่าลืมบล็อกล้อและปลดเบรกมือก่อน) แล้วลองด้วยตัวเอง
การเขย่าด้วยมือ: พยายามขยับตัวปรับด้วยมือหรือใช้แงะ หากหลวมมากและรูเข็มที่จุดเชื่อมต่อสึกหรอเป็นรูปวงรี แสดงว่าสึกหรอมากเกินไป
การติดขัดภายใน: หากคุณพยายามหมุนโบลต์ปรับเบา ๆ ด้วยประแจ และพบว่ามันไม่ขยับเลย หรือหากเกิดเสียงแตกของโลหะเมื่อหมุน แสดงว่าเกียร์ภายในหรือคลัตช์ทางเดียวหัก
บางครั้งตัวปรับที่ชำรุดก็ไม่ได้หลวมเกินไป แต่ "แน่นเกินไป" หรือ "ไม่กลับคืนสู่ตำแหน่ง"
หากหลังจากขับรถเป็นระยะทางไกล (โดยไม่ได้เบรกมากนัก) หากพบว่าดุมล้อร้อนเกินกว่าที่จะสัมผัสได้ หรือแม้แต่สูบบุหรี่และมีกลิ่นไหม้
อาจเกิดจากการปรับตัวปรับระยะหย่อนมากเกินไป ทำให้ผ้าเบรกเสียดสีกับดรัมเบรกอยู่ตลอดเวลา เหมือนลากวัตถุหนักอยู่ตลอดเวลา
สำหรับตัวปรับ **อัตโนมัติ** มีเกณฑ์ง่ายๆ ในการวินิจฉัย:
หากคุณปรับด้วยตนเอง และหลังจากผ่านไปสองสามวัน ระยะห่างเบรกเพิ่มขึ้นอีกครั้ง นั่นหมายความว่ากลไกการชดเชยอัตโนมัติเสียหายโดยสิ้นเชิง มันควรจะ "กระชับ" ระยะห่างโดยอัตโนมัติเมื่อคุณใช้เบรก แต่ตอนนี้มันเหมือนกับเกียร์หักที่ไม่สามารถรักษาตำแหน่งได้
สังเกตโครงของตัวปรับ หากคุณพบว่าจาระบีไม่สามารถฉีดเข้าไปในช่องหล่อลื่นได้ หรือมีของเหลวที่เป็นสนิมจำนวนมากรั่วไหลออกมาจากด้านใน
การขาดการหล่อลื่นเป็นเวลานานจะทำให้ชิ้นส่วนภายในเกิดสนิมและยึดติด ซึ่งเมื่อถึงจุดนี้จะกลายเป็น "ก้อนโลหะ" ล้วนๆ โดยสูญเสียฟังก์ชันการปรับตั้งไป
