Adjuster Slack แบบแมนนวลคืออะไร?

การวิเคราะห์ที่จำเป็นของก Adjuster Slack แบบแมนนวล

1. คุณสมบัติโครงสร้างหลัก
ระบบคันโยกเชิงกลอย่างหมดจด: แรงหมุนแบบแมนนวลถูกขยายและส่งไปยังก้านดันผ่านหนอนปรับตัว, เวิร์มเกียร์หรือหัวหกเหลี่ยม
ไม่มีกลไกการชดเชยอัตโนมัติ: ไม่มีส่วนประกอบการปรับตัวภายในเช่นวงล้อหรือเคาน์เตอร์ การดำเนินการขึ้นอยู่กับการสังเกตด้วยภาพและเครื่องมือ

2. ตรรกะการทำงานหลัก
การสอบเทียบแบบหย่อนด้วยตนเอง: กลไกสังเกตการกวาดล้างระหว่างดรัมเบรกและรองเท้า (วัดด้วยมาตรวัดความรู้สึก) และหมุนตัวปรับด้วยตนเองไปยังค่าทางทฤษฎีที่ตั้งไว้ล่วงหน้า
การเก็บรักษาตำแหน่งที่เข้มงวด: หลังจากกระชับน็อตล็อคตำแหน่งก้านดันยังคงได้รับการแก้ไขจนกว่าจะมีการแทรกแซงด้วยตนเองครั้งต่อไป

3. สถานการณ์การทำงานทั่วไป
หลังจากการเปลี่ยนรองเท้าเบรก: หลังจากการติดตั้งรองเท้าใหม่จะต้องแน่นด้วยตนเองไปยังตำแหน่งการสัมผัสแล้วหดกลับด้วยมุมที่ระบุ (เช่นฟันหนอนสามฟัน)
การตรวจสอบการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ: ทุก ๆ 5,000-8,000 กิโลเมตรยานพาหนะจะต้องถูกแจ็คขึ้นเพื่อตรวจสอบการกวาดล้างและปรับใหม่หากไม่ได้รับความอดทน การจัดการความล้มเหลวในกรณีฉุกเฉิน: ในกรณีที่ความล้มเหลวของตัวปรับอัตโนมัติปรับการกวาดล้างด้วยตนเองเพื่อรักษาการเคลื่อนไหวของยานพาหนะไปยังจุดซ่อม

4. ความแตกต่างที่สำคัญจากตัวปรับอัตโนมัติ

มิติความสามารถ	Adjuster Slack แบบแมนนวล	Adjuster Slack อัตโนมัติ
ชดเชย	จำเป็นต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเองทั้งหมด	การปรับแบบอิสระแบบเรียลไทม์
ความไวต่อความร้อนจางหายไป	แก้ไขการกวาดล้าง→การขยายความร้อนยกเลิกกำลังเบรก	รักษาระยะห่างที่ดีที่สุดแบบไดนามิก
ช่องโหว่ข้อผิดพลาดของมนุษย์	แน่นเกินไป→การลากเบรก→อันตรายจากไฟไหม้	ตรรกะการต่อต้านการดูดกลืนเชิงกล
ความถี่ในการบำรุงรักษา	ต้องมีการตรวจสอบ/ปรับด้วยตนเองบ่อยๆ	ไม่ต้องบำรุงรักษาสำหรับอายุการใช้งานการออกแบบ
โหมดความล้มเหลว	การคลายน็อต→การกวาดล้าง Runaway →ความล้มเหลวของระบบ	การจับกุมภายใน/การแตกหัก→เป็นอัมพาตชดเชย

5. ตัวแปรพิเศษและสถานการณ์แอปพลิเคชัน
ตัวบ่งชี้ที่ปรับขนาด: หนอนปรับได้รับการติดตั้งปุ่มหมุนที่วัดปริมาณมุมการหดกลับ (ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเบรก Anchor ทางทะเล)
ประเภทงานหนักที่ทนต่อการสั่นสะเทือน: น็อตล็อคสองครั้งและเครื่องซักผ้าสปริงป้องกันการคลายที่เกิดจากการสั่นสะเทือนจากเครื่องจักรขุด (เบรกแบบเก่าสำหรับรถบรรทุกเหมือง) การเปิดตัวอย่างรวดเร็ว: การดึงคันโยกปล่อยปล่อยก้านผลักทันทีทำให้การเปลี่ยนผ้าเบรกง่ายขึ้น (ในเครื่องจักรการเกษตรบางอย่าง)

6. คำเตือนความเสี่ยงในการดำเนินงาน
ห่วงโซ่ภัยพิบัติที่แน่นเกินไป:
การกระชับด้วยตนเอง→ไม่มีการเล่นเบรก→แรงเสียดทานอย่างต่อเนื่องระหว่างการขับขี่→อุณหภูมิกลองเบรก 400 ° C →
การต้มน้ำมันไฟ/น้ำมันไฮดรอลิก→ความล้มเหลวของเบรกที่สมบูรณ์
การคลาย hysteresis ที่ไม่ได้รับการตรวจสอบ: ล็อคน็อต undertorque →การสั่นสะเทือนการสั่นสะเทือน→เพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปในการเล่น→เหยียบเบรกมากเกินไปเดินทาง→ไดอะแฟรมแตกเนื่องจากก้านดันอากาศในระหว่างการเบรกอย่างกะทันหัน