(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
ตัวปรับอัตโนมัติแบบอัตโนมัติสามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแบบไดนามิก นี่คือบางประเด็นที่จะแนะนำวิธีการบรรลุเป้าหมายนี้: 1. เซ็นเซอร์ตร...--29 May
ตัวปรับ Automatic Slack มีฟังก์ชั่นในการปรับหย่อนในเวลาจริง นี่คือบางประเด็นที่จะแนะนำวิธีการบรรลุเป้าหมายนี้: 1. การตรวจสอบตามเวลาจริง ที่ ...--19 May
1. หลักการออกแบบเชิงกลขั้นสูง จัดเตรียมแรงล็อคที่เพียงพอ: การออกแบบกลไกการล็อคของ โครงสร้างปลอกล็อคตัวปรับตัวเลื่อน สามารถสร้างแรงล็อคที่เพียงพอเพื...--12 May
ตัวปรับสปริงสปริงคู่ มีบทบาทสำคัญในระบบเบรกของรถบรรทุกหนักรถพ่วงและรถแทรกเตอร์ ฟังก์ชั่นการปรับอัตโนมัติไม่เพียง แต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบเบรก ...--12 May
การควบคุมของ Adjuster Slack แบบแมนนวล ในทิศทางการหมุนนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับเอฟเฟกต์การปรับตัวจริงซึ่งมีความแตกต่างเล็กน้อยในโครงสร้างเชิงกลที่แตกต่าง...--12 May
ในการดำเนินการจริงของการปรับไฟล์ Adjuster Slack แบบแมนนวล ไม่ว่าจะเป็นสิ่งจำเป็นหรือไม่ที่จะทำให้มือสะอาดขึ้นอยู่กับสถานการณ์การดำเนินการเฉพาะและข้อกำ...--12 May
1. การปรับหย่อนที่ไม่เหมาะสม ปัญหาการรวมตัวกัน: แขนเสื้อของ โครงสร้างปลอกล็อคตัวปรับตัวเลื่อน ไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกันกับใบหน้าท้ายของฝาครอบแขนเสื้อ...--12 May
1. การตรวจสอบและบำรุงรักษาทุกวัน วัดความสูงฟรีของสปริงเป็นประจำใน ตัวปรับสปริงสปริงคู่ - หากลดลงมากกว่า 10 มม. เมื่อเทียบกับรูปร่างดั้งเดิมหรือมีรอ...--12 May
ที่ ตัวปรับสปริงสปริงคู่ ใช้โครงสร้างสปริงคู่ที่กระจายแบบสมมาตรและสปริงทั้งสองชุดจะเข้ากับแรงบิดผ่านท่อแรงบิดโคแอกเซียล เมื่อประตูโรงรถถูกปิดสปริงอยู่...--12 May
ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดยานพาหนะพลังงานใหม่ทั่วโลกห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานพาหนะพลังงานพลังงานใหม่ของจีนยังได้รับโอกาสใหม่ ๆ ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่กำลังเพิ่ม...--23 Dec
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการพัฒนาเทคโนโลยียานพาหนะที่เชื่อมต่ออัจฉริยะได้ดำเนินไปอย่างรวดเร็วโดยผลักดันการอัพเกรดอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์...--23 Dec
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับน้ำหนักเบาของยานยนต์ อัตราส่วนการใช้งานของวัสดุที่มีน...--23 Dec
