การควบคุมของ Adjuster Slack แบบแมนนวล ในทิศทางการหมุนนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับเอฟเฟกต์การปรับตัวจริงซึ่งมีความแตกต่างเล็กน้อยในโครงสร้างเชิงกลที่แตกต่างกัน การปรับการกวาดล้างรองเท้าเบรกในระบบเบรกรถยนต์เป็นตัวอย่างเมื่อต้องลดการกวาดล้างการหมุนน็อตทวนเข็มนาฬิกาจะผลักดันก้านดันให้หดกลับ ในเวลานี้พื้นผิวสัมผัสระหว่างแผ่นแรงเสียดทานและแผ่นดิสก์เบรกจะค่อยๆสอดคล้องกันและแรงบิดเบรกจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ ในทางตรงกันข้ามถ้าสกรูปรับหมุนตามเข็มนาฬิกาอาจปล่อยความดันสปริงทำให้การหย่อนกว้างขึ้น สถานการณ์นี้เป็นเรื่องธรรมดาในการปรับเพลาการทำงานด้วยตนเองของดิสก์เบรก - หมุนตามเข็มนาฬิกาไปยังจุดสิ้นสุดแล้วย้อนกลับทวนเข็มนาฬิกาโดยรอบหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าบล็อกเบรกและพื้นผิวดิสก์รักษาระยะห่างที่เหมาะสม แต่สำหรับโครงสร้างสายเคเบิลคลัทช์บางตัวการเปลี่ยนสกรูปรับตามเข็มนาฬิกาจะทำให้ความยาวของสายเคเบิลสั้นลงและลดตำแหน่งเหยียบคลัตช์ ตรรกะย้อนกลับนี้ต้องการให้ผู้ปฏิบัติงานมีความเข้าใจที่ชัดเจนเกี่ยวกับเส้นทางการส่งสัญญาณเชิงกลที่เฉพาะเจาะจง
ในสถานการณ์ของการปรับระยะห่างของเกียร์พวงมาลัยการเลือกทิศทางการหมุนมักจะต้องรวมกับข้อ จำกัด ด้านพื้นที่ทางกายภาพ ตัวอย่างเช่นเมื่อปรับสกรูการปรับของเกียร์กลไกกลไกการกระชับตามเข็มนาฬิกาอาจบีบพื้นผิวที่มีเกียร์ขจัดการกวาดล้างระหว่างคู่เกียร์ในขณะที่การหมุนทวนเข็มนาฬิกาจะขยายจังหวะฟรี การปรับนี้มักจะต้องมีการทดสอบถนนหลายครั้งหลังจากปรับจูนเพื่อตรวจสอบว่าตำแหน่งเสมือนพวงมาลัยเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่ ในทำนองเดียวกันในกระบวนการแก้ไขของช่องว่างครึ่งเพลาที่แตกต่างการหมุนตามเข็มนาฬิกาของสกรูซ้ายและการหมุนทวนเข็มนาฬิกาของสกรูขวาสามารถสร้างผลกระทบเชิงกลเดียวกันได้ แต่ในการทำงานจริงจำเป็นต้องสังเกตการเปลี่ยนแปลงของเสียงรบกวนเกียร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำบางอย่างเช่นการปรับแขนขาอัตโนมัติแม้ว่าเซอร์โวมอเตอร์จะถูกใช้เพื่อหมุนฝาครอบด้านหลังโดยอัตโนมัติหลักการพื้นฐานของ "การเพิ่มแรงดันตามเข็มนาฬิกาตามเข็มนาฬิกา
ประสบการณ์ในทางปฏิบัติได้แสดงให้เห็นว่าแม้ในขั้นตอนการปรับที่แตกต่างกันของอุปกรณ์เดียวกันทิศทางของการหมุนอาจเปลี่ยนไป ตัวอย่างเช่นในระหว่างการปรับหยาบครั้งแรกการกวาดล้างจะถูกปล่อยทวนเข็มนาฬิกาและในระหว่างขั้นตอนการปรับที่ดีจำเป็นต้องปรับแต่งตามเข็มนาฬิกาเพื่อชดเชยเอฟเฟกต์การขยายตัวทางความร้อน ผู้ประกอบการไม่เพียง แต่จำเป็นต้องเข้าใจหลักการเชิงกล แต่ยังพัฒนาความคิดแบบวงปิดของ "การตรวจสอบการทดสอบการตรวจสอบใหม่" ข้ามการตรวจสอบความถูกต้องของทิศทางการหมุนผ่านข้อเสนอแนะที่สัมผัสได้ (เช่นการเปลี่ยนแปลงของแรงบิดโบลต์) และการตัดสินการได้ยิน