คุณสามารถถอยกลับตัวปรับระยะหย่อนอัตโนมัติได้หรือไม่

ไม่ว่าจะเป็น ตัวปรับความหย่อนอัตโนมัติ สามารถคลายออกได้ด้วยตนเอง (โดยทั่วไปเรียกว่า "การพลิกกลับ") ถือเป็นรายละเอียดที่สำคัญในการบำรุงรักษารถยนต์

⇨ เหตุใดโดยทั่วไปจึงไม่แนะนำให้ "หันกลับ" โดยพลการ?

ตัวปรับระยะหย่อนอัตโนมัติได้รับการออกแบบให้ปรับและรักษาระยะห่างเบรกที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติตามการสึกหรอของผ้าเบรก
↳ การป้องกันกลไกภายใน: อุปกรณ์อัตโนมัตินี้มีกลไกคลัตช์หรือวงล้อทางเดียวที่ซับซ้อนอยู่ภายใน หากคุณดึงและดันเหมือนตัวปรับแบบแมนนวลรุ่นเก่า คุณสามารถทำให้ชิ้นส่วนภายในที่บอบบางเสียหายได้ง่าย
↳ การปกปิดปัญหาพื้นฐาน: หากระยะห่างไม่ถูกต้อง มักเกิดจากการสึกหรอหรือทำงานผิดปกติของปั๊มเบรก เพลาลูกเบี้ยว หรือส่วนประกอบระบบเกียร์อื่น ๆ การคลายด้วยตนเองจะรักษาเฉพาะอาการเท่านั้น ไม่ใช่สาเหตุ และอันตรายด้านความปลอดภัยที่แท้จริงยังคงอยู่

⇨ สิ่งที่ต้องใส่ใจหากจำเป็นต้องคลาย?

เมื่อเปลี่ยนยางเบรกหรือซ่อมแซมเฉพาะบางอย่าง จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องถอนตัวปรับระยะหย่อนอัตโนมัติ  ในกรณีนี้ต้องปฏิบัติตามหลักการดังต่อไปนี้:
↳ ปลดล็อค: ตัวปรับอัตโนมัติส่วนใหญ่จะมี "กลไกการล็อค" หรือหมุดปลดล็อคแบบพิเศษ ก่อนที่จะหมุนสลักเกลียวปรับ คุณต้องกดหรือยกอุปกรณ์ปลดล็อคนี้ก่อน มิฉะนั้น คุณจะสร้างความเสียหายให้กับเกียร์ภายในตัวปรับโดยตรง
↳ การต้านทานพิเศษ: เมื่อหมุนกลับ คุณจะได้ยินเสียง "คลิก" ที่ชัดเจนและรู้สึกถึงการต่อต้านบางอย่าง มันแตกต่างจากความรู้สึกตอนขันมันอย่างสิ้นเชิง
↳ อย่าใช้แรงมากเกินไป: หากคุณรู้สึกว่ามันหมุนไม่ได้ อย่าใช้คันโยกที่ยาวกว่านี้ในการบังคับมัน ซึ่งมักจะหมายความว่าคุณไม่ได้ปลดล็อคอย่างถูกต้อง หรือตัวปรับติดขัดหรือทำงานผิดปกติอยู่แล้ว

⇨ ขั้นตอนสำคัญหลังคลายตัว

เมื่อคุณดึงกลับแบบแมนนวลเสร็จแล้ว (เช่น หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรก) คุณต้องไม่ขับรถทันที
↳ การซิงโครไนซ์ใหม่: คุณต้องเหยียบแป้นเบรกซ้ำๆ (โดยปกติจะต้องเหยียบเบรกเต็มหลายครั้ง) เพื่อให้ตัวปรับระยะหย่อนอัตโนมัติปรับระยะห่างไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดผ่านฟังก์ชันการชดเชยอัตโนมัติ
↳ สังเกตความสม่ำเสมอ: ตัวปรับบนล้อซ้ายและขวาควรมีความสม่ำเสมอ หากด้านหนึ่งกลับคืนสู่ตำแหน่งโดยอัตโนมัติ แต่อีกด้านยังคงหลวม แสดงว่าตัวปรับชำรุดและต้องเปลี่ยนใหม่